Nova placa de trânsito azul em estradas da França – Foto: Reprodução/https://www.carandmotor.gr/Foi implementada na França nos últimos dias uma nova regulamentação com uma nova sinalização rodoviária. Essa placa foi implementada com o objetivo de aliviar o congestionamento em vias movimentadas durante horários de pico. Esta nova placa indica faixas reservadas para compartilhamento de carros.
Ela fica geralmente na faixa mais à esquerda para evitar interferir na entrada ou saída de carros da rodovia. Em alguns casos, ela só se aplica em determinados horários e tem o objetivo de reduzir as emissões de carbono tendo mais ageiros em cada veículo.
A partir de 2 de maio deste ano, os radares de monitoramento de faixas, destinados aos veículos de carona, entraram em operação plena no anel viário de Paris e em dois trechos das rodovias da Île-de- (A1 e A13).
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A carona solidária é uma tática que permite aos proprietários dos carros aceitar ageiros, conhecidos ou não, para dividir custos do uso do carro, atendendo o maior número possível de pessoas usando o menor número de carros possível.
No total, 13 novas câmeras monitoram faixas especiais em Paris, identificadas nova placa de trânsito azul em formato de diamante. Quem utilizar essas faixas sem cumprir as condições está sujeito a uma multa de 135 euros, o equivalente a R$ 872, podendo ser reduzida a 90 euros, equivalente a R$ 581, se for paga dentro de um prazo determinado.
Quais carros podem utilizar essas faixas? 1x4b6o
As faixas são destinadas ao uso de veículos com no mínimo dois ageiros, táxis e transporte público. A livre circulação é permitida para ambulâncias e viaturas policiais, motocicletas do tipo “cunha” ou com dois ocupantes. Além de veículos credenciados para o transporte de pessoas com deficiência ou pertencentes a elas.
O vice-prefeito de Paris e responsável pelos transportes, David Belliard, enfatizou que o objetivo é reduzir número de carros particulares e promover hábitos mais ecológicos, e não gerar receita com multas.
As faixas especiais para caronas são ativadas quando a nova placa de trânsito azul e o losango branco aparece nos respectivos semáforos e sua operação pode ser interrompida a qualquer momento.
Esses radares não cobrem trechos inteiros das vias continuamente, mas são ativados em horários e dias específicos, principalmente em dias úteis e nos horários de pico. Eles também não emitem multas automaticamente. Cada violação é verificada e aprovada por uma autoridade competente.
De acordo com a prefeitura de Paris, os sistemas registram apenas as placas dos carros e uma imagem borrada dos ageiros. Se nenhuma violação for detectada, as imagens são retidas por duas horas, em total conformidade com a legislação de proteção de dados. Caso uma violação seja detectada, as imagens são retidas como prova.
