Um vídeo impressionante está “tirando” o fôlego de internautas mundo afora. No registro publicado no X (antigo Twitter), é possível ver o momento exato em que um raio poderoso atinge o avião comercial durante a decolagem.

No vídeo, o avião Boeing 777 inicia o voo calmamente entre muitas nuvens. Segundos depois, um raio corta os céus e atinge a aeronave em cheio.
Raio pode chegar a 1 bilhão de Volts 1f5pl
Conforme a Sociedade Brasileira de Física, a voltagem (tensão elétrica) de um raio pode atingir entre 100 milhões e 1 bilhão de Volts. Sua corrente (amperagem) está na casa de 30 mil Ampères.
Ainda, conforme o órgão, esses valores equivalem a mesma tensão e corrente utilizada por 30 mil lâmpadas de 100 W juntas.
Em alguns raios, a corrente pode chegar a 300 mil Ampères, reforça a Sociedade Brasileira de Física.

O incidente chocante aconteceu no aeroporto de Vancouver, distante cerca de 5 mil quilômetros da Capital Ottawa. O voo seguia em direção a Londres, capital da Inglaterra.

O registro foi publicado no Breaking Aviation News & Videos e deixou os internautas perplexos. Por sorte o avião chegou em segurança no local do destino.
“Fico feliz em saber que o Boeing 777 da Air Canada pousou com segurança em Londres”, disse um internauta.
Confira alguns momentos de avião enfrentando condições climáticas extremas 412k6q
Why planes fly sideways during storm pic.twitter.com/XNP2JzF5lS
— AVIATION SECURITY (@AVSECNG) March 6, 2024
Por que os raios não derrubam aviões? u2d4j
Conforme o Grupo de Eletricidade Atmosférica do Inpe (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais), aviões comerciais são atingidos por relâmpagos com frequência. Geralmente ocorre durante a decolagem ou aterrissagem, quando as aeronaves estão em alturas abaixo de 5 km do solo.

O evento é chamado de “Lightning Strike” e, por incrível que pareça, o relâmpago não tem capacidade de atingir ou ferir quem está no interior da aeronave. Isso porque o avião possui blindagem eletrostática.
Ao receber a carga, os condutores da aeronave levam os elétrons para as pontas da asa, radome (nariz do avião) ou para a cauda. Com isso, os ageiros não são atingidos.